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高铁串起区域旅游圈 2018年01月15日 14:43:41 来源： 人民日报海外版

高铁旅游联盟的成立，通过高铁这个纽带将几个地方紧紧的联系在一起，通过各地政府网站和旅游网站，将旅游信息和旅游资源共享，发挥各自的优势，取长补短，互通有无，带动区域旅游共同发展。旅游联盟间的旅游资源在高铁的连接下，能够形成一个以高铁为轴心的一线游，比如京冀晋陕高铁旅游城市联盟内，北京、河北、陕西、山西境内的旅游资源都十分丰富，在高铁的串联下，让旅客花较少的时间和适中的旅游费用，就可以游览这4个省市内的旅游景点。这在高铁开通以前，由于交通不便或速度的制约，各个地方也只能各自为阵，各敲各的鼓，各唱各的戏。

现在，高铁的开通运营，交通的方便和快捷，让旅游景点间的距离不再遥远，通过旅游联盟间的相互监督和相互推荐，形成统一的服务标准，不断地提高旅游服务质量，创造高效、优质的旅游环境，能够更充分地发挥旅游资源的价值。

高铁旅游专列的开行将充分挖掘铁路与地方的旅游资源优势，实现优势互补，资源共享。“将高铁的便捷与长三角丰富的旅游资源结合起来，不仅方便了游客，也创造了高铁服务的新领域，今后上海铁路局还将开发更多的普速、高铁旅游列车新产品，也希望更多的旅游企业与我们合作?！鄙虾Ｌ肪止ぷ魅嗽彼怠Ｎ薅烙信?，福州火车站也在不断优化旅游列车开行方案，实行传统普速旅游专列和高铁旅游专列“双线”服务模式，打造具有新时代特色的高铁旅游专列。

高铁网与旅游圈的天然默契

高铁从一出现起，就满足了旅游出行的需要；而旅游消费的不断升级，也在呼唤像高铁这样的交通方式的诞生。高铁速度快、舒适、安全，打破了人们对铁路运输的惯性思维。由高铁带来的连锁效应已然成为新时代旅游发展不可忽视的一大趋势，高铁网与旅游圈之间有一种天然的默契。

高铁网的不断完善改变了旅游交通的格局。到2020年，高铁会形成独立的客运专线网络，覆盖经济发达、人口密集的三大区域——环渤海、长三角、珠三角的主要城镇，而随着兰新、西成高铁的开通，中西部地区的高铁网也正在逐渐搭建起来，对于有着丰富旅游资源的中西部地区来说，旅游圈的扩大近在眼前。

“高铁休闲圈”的形成，也正是得益于高铁网的便利，也是高铁网与旅游圈之间默契的真实写照。京津冀1小时旅游圈、长三角1小时旅游圈、珠三角2小时生活圈、粤桂黔湘4小时经济生活圈、川陕3小时旅游圈……全国各邻近省会城市将形成1至2小时经济圈、省会与周边城市形成半小时至1小时生活圈。高铁网的布局使沿线城市的距离大大缩短，同城效应增强，城市之间的休闲活动更加密集，以高铁网为依托的“高铁休闲圈”即将形成，城市游憩的范围也不再局限于城市内部和城市郊区，而是扩大到高铁所连接的区域城市。

高铁网的不断延伸，让旅游有了更为广阔的天地；同时，旅游也应当以更加主动的姿态，串联起区域更多的资源，打通更多的信息壁垒，在时代变化的浪潮中，不断推陈出新，满足人们在不同时期的旅游需求。

可以预见的是，在不远的将来，旅游圈和高铁网将会实现更多的连接，高铁与旅游也会迸发出更多的火花。