“中国吸引投资的能力不会受到疫情制约”
2月10日,装载着86个标准集装箱的“义新欧”中欧班列,从浙江义乌西站出发,驶向白俄罗斯明斯克。3天后,满载82个标箱出口货物的“义新欧”中亚班列从浙江金华南站启程,前往吉尔吉斯斯坦。至此,因疫情推迟的“义新欧”班列节后正式复工。
2月12日,85台沃尔沃XC60汽车整齐停放到成都国际铁路港的监管堆场中,不久后,这些汽车将搭乘中欧班列(成都)出口俄罗斯。今年以来,一些制造类、电子类适公适空运输的货物,逐渐将目光转移到铁路运输。截至2月24日,中欧班列(成都)今年以来的开行量较去年同期增长80%,运送货物超14万吨。
2月16日,春节后的首发去程班列从郑州发出,标志着中欧班列(郑州)开始恢复常态化开行?!笆追⑷コ贪嗔锌泻螅拥降亩┑ッ驮?,3月初的预订已爆仓。公司决定持续加密开行频率。”郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明说。
疫情防控期间,中欧班列(重庆)、西部陆海新通道不间断稳定运行,持续发挥物流大通道作用,其中欧洲—重庆—国内其他省市的点对点专线,已运输民生物资600余吨。
为促进中欧班列发展,中国海关总署日前出台十条举措,以深化沿线各国经贸往来。
共建“一带一路”一个个项目的顺利推进、中欧班列的运力回升,无一不证明着共建“一带一路”沿线国家和地区对中国经济发展前景的信任。“中国作为全球价值链中的关键一环,已经更加融入全球经济?!惫噬袒崦厥槌ぴ己?middot;丹顿认为,“疫情结束后,中国经济和全球经济将迎来复苏。从长远来看,中国吸引投资的能力不会受到疫情制约?!保钦?赵益普 苑基荣)
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